¿El sistema Start & Stop reduce el consumo?

Efectivamente, las pruebas comparativas demuestran que los sistemas Start & Stop reducen hasta en un 5% las emisiones de CO2 y el consumo de combustible según el ciclo europeo de conducción. En ciudad, se logra una reducción entre el 8% y el 15%. Como es de esperar y tal y como os comentamos hace unos días, es casi imposible reducir tanto el consumo de combustible homologado dado que los ciclos europeos de conducción son surrealistas.

¿Qué problemas y averías pueden producirse con el Start & Stop?

Pese a que los sistemas habituales están reforzados para ser usados en muchas más ocasiones (aguantan más ciclos de arranque y parada), hay que tener en cuenta todo esto:

– En cada arranque se produce un imperceptible retraso en la lubricación que a la larga puede producir desgastes.

– Pese a que se trata de motores de arranque reforzados, la vida útil respecto a un modelo que no abuse de paradas y arranques disminuye notablemente.

– Las baterías son especiales, sin embargo, estamos con el mismo problema, las altas demandas de tensión en numerosas ocasiones debilitan los vasos el interior de la batería. Hay que comentar que se trata de baterías un poco más caras que las convencionales.

– En los sistemas con alternador reversibles pasa exactamente lo mismo solo que en este caso, debilitaremos el estado del alternador por su uso excesivo.

– Durante el arranque se produce una bajada de tensión perceptible para que todos los sistemas están en cierto modo preparados (radio, navegador, compresor de aire etc…), sin embargo, la sucesión prolongada y excesiva de estas caídas de tensión pueden resultar perjudiciales a largo plazo.

Requisitos para la activación de la función de parada y arranque

Se necesitan unas condiciones básicas para que el sistema comience su funcionamiento:

– El sistema no se activará si el motor tiene una temperatura por debajo de un cierto nivel (entre 20 y 50° C dependiendo del motor)

– Si el filtro de carbón activo para la evaporación de los gases del depósito está saturado o si el motor no gira a revoluciones de ralentí.

– La temperatura exterior, puede afectar ya que sólo actuará por encima de 3°C pero por debajo de los 55ºC.

– El estado de la batería es otro factor fundamental que afecta a las condiciones de la función ya que el sistema deberá calcular cuál es el mínimo nivel absoluto al que puede llegar la tensión y, consecuentemente, forzar el arranque del motor en caso de ser necesario. De este modo se verificarán algunos parámetros dentro del estado de la batería, tales como nivel de tensión, estado de carga, temperatura, etc…

– Si el sistema de climatización (manual o automática) está en la posición máxima o al máximo de velocidad de ventilación y recirculación de aire, el motor no se parará.

– El sistema no detendrá el motor cuando la presión del servofreno y la dirección asistida descienda por debajo de los 500 hPa mientras el motor está parado.

– Algunos sistemas Start & Stop cuentan con un sistema inteligente de seguridad que evita un arranque del motor en caso de que se esté manipulando algún elemento en el compartimiento del motor. En algunos modelos con cambio automático el sistema nos advertirá si nos desabrochamos el cinturón o abrimos la puerta sin apagar el motor.

noticia completa: http://www.autonocion.com/funcionamiento-averias-sistema-start-stop-opinion-desconexion/

Sin duda esta nueva ley de Inglaterra debería ser implementada en todos los países del mundo, esto para cuidar y proteger la salud y combatir el tabaquismo entre los jóvenes, pues un alto porcentaje de ellos se están volviendo consumidores activos.
El gobierno de Inglaterra ha especificado que queda prohibido fumar en los automóviles cuando hay menores presentes.

Dicha ley entrará en vigor aproximadamente el día 01 de octubre y a quien viole dicha ley, será sancionado con una multa de 50 libras (unos 1,120 pesos mexicanos) a los infractores. Queremos pensar que con ello se detendrán más a hacerlo.

Esta nueva ley argumenta que aunque el vehículo sea privado será infracción, inclusive si no se evita que alguien más que va a bordo fume si hay presente un menor de 18 años, también se constituye infracción. Cabe señalar que esta esta ley se aplica a los vehículos privados cerrados en dónde van a bordo varios (y que los acompaña un menor de edad) pero no a las personas que viajen solas.

Esta ley fue acordada por el gobierno debido a que más del 2.5 millones de niños son fumadores pasivos en los autos, lo que ha puesto a la gran mayoría en gran peligro, afirmó la ministra de Salud Pública, Jane Ellis.

Probablemente a muchos les de vergüenza pedir a los acompañantes que dejen de fumar, sin embargo, hoy será casi obligatorio hacerlo para evitar una multa, además, con ello se pretende proteger a los niños del daño de fumar pasivamente.

Como bien sabemos,  más del 80% del humo contiene toxinas cancerígenas que se concentran más en un auto confinado y los niños suelen ser más susceptibles a los efectos dañinos porque sus pulmones son más pequeños, respiran más rápido y su sistema inmunitario está menos desarrollado. Debido a ello se ha pensado en esta ley.

En el 2014 se implementó una prohibición similar en Gales, a la que se le agregó la prohibición de fumar en las áreas de trabajo y los lugares públicos que estuvieran cerrados. Ésta logró entrar en vigor en julio de 2007 en Inglaterra. La prohibición también existe en ciertas jurisdicciones en Canadá, Estados Unidos y Australia, mientras que otros países están evaluando implementarla.

Son muchos lugares que están poniendo en marcha esta ley, en Sudáfrica y Bahrein no se permite fumar dentro de los autos si hay niños a bordo y en Mauricio se prohibió fumar en todos los autos que lleven pasajeros, sin importar que sean adultos o pequeños.

La British Heart Foundation aplaudió la norma y los planes futuros para desalentar a los jóvenes fumadores. Por otro lado, Simon Gillespie declaró: “El Parlamento votará pronto para aprobar la implementación de los empaques estandarizados, medida clave para ayudar a que los niños no fumen, al despojar a los productos de tabaco de sus diseños distintivos reduciremos el atractivo de este producto letal que daña la salud cardíaca de las generaciones venideras”.

A raíz de esta ley hubo muchos comentarios, tanto positivos como negativos, contradictorios, sin embargo, lo único que se busca es el bienestar de las futuras generaciones, ¡bien por Inglaterra!

Si apoyas esta ley y quieres que se implemente en tu país ayuda compatiendo y dándole like, entre todos podemos hacer cambios.
Podemos mejorar la situación si nosotros lo exigimos.

Fuente: British Foundation
BBC NEWS

El 100% de los manuales técnicos advierten a los conductores que antes de prender el aire acondicionado es necesario bajar los cristales y seguir con las ventanas abiertas durante unos 2 minutos. Sin embargo, los fabricantes no informan y pasan por alto esta información y la razón es la siguiente:

Cuando un coche se queda estacionado bajo el sol, contiene entre 400 a 800 mg de benceno. En caso de que aumente la temperatura a más de 16 grados centígrados, las concentraciones de benceno aumentan a 2000 – 4000 mg. Es unas 40 veces más de lo que permiten las normas médicas. Por consiguiente, subiendo a un auto con las ventanas cerrados inhalamos una cantidad crítica de material tóxico. El benceno es una toxina que afecta tu cuerpo y principalmente ataca los riñones, pulmones y huesos.

Lo PEOR de todo es que el cuerpo tiene gran dificultad en deshacerse de esta toxina y varias pruebas demuestran  que varios cometemos este gran error.

Debemos tener mucho cuidado con esto, ya que el benceno que se almacena en el auto puede causar cáncer. Resumiendo: Es mejor dejar las ventanas abajo durante unos segundos y entonces prender el aire acondicionado.

Nunca prendas el aire justo después de entrar en el coche: y pasa este mensaje a todos los que te importan.

Seguro que no sabías que por esto podían multarte

Fuente: http://www.autopista.es/reportajes/articulo/las-multas-mas-curiosas-y-sorprendentes-103716#

El pasado 18 de julio se publicó en el BOE la modificación del Reglamento General de Circulación que entrará en vigor el 1 de octubre. En general esta nueva normativa simplifica las norma ya existentes y se fía de los fabricantes.

Estos son los principales puntos de la nueva ley según publica la OCU:

1. Los menores por debajo de 1’35 de altura deben ir atrás: no se puede ir en el asiento delantero hasta que no se superen o los 18 años de edad o los 135 centímetros. La única excepción se da si todos los asientos traseros están ya ocupados por sillas para niños: en estos casos el menor podrá sentarse delante, pero en una silla homologada y adecuada para su altura/peso.

2. Cada silla se monta según sus propias instrucciones: no es obligatorio montar las sillas en una u otra dirección (en el sentido de la marcha o al contrario). Lo que hay que hacer es lo que ponga en las instrucciones de ese modelo de silla en concreto. La única excepción es si la silla se monta en un asiento delantero y el airbag no está desactivado: en este caso está prohibido que la silla vaya en el sentido contrario a la marcha.

3. Sin sillita en taxis, pero solo dentro de la ciudad: los menores pueden ir en la parte trasera de los taxis sin sistema de retención, pero solo si el recorrido es en un área urbana.

4. En vehículos de más de 9 plazas es obligatorio informar: el conductor (o el guía del grupo) debe informar a los pasajeros de la obligación de abrocharse el cinturón (o el sistema de retención homologado). Esto se hará mediante letreros, pictogramas o medios audiovisuales, de tal manera que la información sea visible desde cada asiento.

La Guardia Civil te pasará la ITV en plena carretera – Autobild.es
La DGT se ha tomado en serio la vigilancia del estado de los vehículos, tanto que se está preparando para que la Guardia Civil pueda pasar la ITV en plena carretera. De momento, sólo lo hará con furgonetas y camiones.

Nunca pensamos que un documento oficial como el BOE pudiera darnos tanto juego. Gracias a él, hemos sabido del destino de unas cuantas inversiones realizadas por el departamento que dirige María Seguí, como el sistema que permite tramitar 200 multas a la hora o los 400.000 euros que cuesta el mantenimiento de los Pegasus. Y ahora hemos descubierto que la Guardia Civil pasará la ITV en plena carretera. guardiacivil-control-carretera-itv-eslimonar La Guardia Civil te pasará la ITV en plena carretera –
Lo hará en cuanto la DGT adquiera tres unidades especialmente preparadas para este trabajo y para el que ha destinado 360.000 euros. Con este dinero, Tráfico quiere comprar tres dotaciones equipadas con todo lo necesario para someter a furgonetas y camiones a la inspección técnica sin necesidad de pasar por las estaciones reglamentarias. Las tres patrullas especiales tendrán remolque, sistema de grabación, medido de faros, báscula, flexómetro…Las nuevas patrullas de la Guardia Civil estarán controladas por dos agentes de tráfico y dos mecánicos y estarán en circulación por todas las carreteras de España.

¿Viajas en SemanaSanta? Información sobre tráfico, puntos negros, radares y recomendaciones

http://www.dgt.es/es/el-trafico/

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Con el tiempo y los kilómetros, los conductores adquirimos manías que, a la larga y sin darnos cuenta, pueden terminar por romper nuestro coche. Identificarlas y admitirlas, es el primer paso para corregirlas.

Hablamos de esos vicios que ponen en peligro tu seguridad, a estas sumamos otros que lo que ponen en riesgo es la ‘salud’ de tu vehículo. Son 10 manías que pueden romper tu coche:

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Tras meses de espera interminable el Mundial de MotoGP está de vuelta y, por lo que hemos podido ver en la pretemporada, lo hace más igualado que nunca con Ducati apretando mucho a las Honda y las Yamaha. Pase lo que pase lo que está claro es que el espectáculo está más que garantizado con los mejores pilotos del planeta luchando por el campeonato más preciado del mundo de las dos ruedas.

La primera prueba de la temporada tendrá lugar este fin de semana, del 27 al 29 de marzo, en el circuito de Losail en Qatar, la única prueba nocturna de la temporada,  y se podrá seguir íntegramente por Movistar TV. Esta temporada Telecinco dará 8 Grandes Premios en directo, uno menos que el año pasado, pero todavía no ha confirmado si el GP de Qatar está entre ellos. La temporada pasada el canal de Mediaset no dio la primera carrera de la temporada.

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Llevar el alumbrado reglamentario es fundamental, pero aprender a conducir con baja visibilidad, también. Durante el invierno, los días son más cortos, hay niebla o nieve. Estas circunstancias afectan considerablemente al principio de ver y ser vistos en la conducción.

Por ello, es muy importante saber qué hacer cuando la visibilidad en el coche no es buena. En primer lugar, limpia el parabrisas.

Si quieres que la visibilidad en el coche sea óptima, no emplees las luces largas o de carretera con lluvia muy intensa, niebla, nieve o granizo, porque se formará ante tus ojos una especie de pared de gotitas de agua solidificada que te deslumbrará y te impedirá ver más allá de ella. Para ser visto, controla que todas las lámparas funcionan y lleva un juego de repuesto tal y como marca la ley, con las herramientas necesarias para su sustitución.

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